政府強制部分車輛安裝 商用車已強制安裝

從2011年1月1日起，北京市交管局根據(jù)公安部通知公布了三項機動車管理新政，新政要求，大中型客車（包括長途客車和旅游客車）必須按規(guī)定裝備汽車行駛記錄儀（俗稱“黑匣子”）。在此之前或　　之后，全國各地有部分城市也要求強制安裝行駛記錄儀，如西安，廣東佛山、河源等部分城市均出臺了明文規(guī)定。

行駛記錄儀最早進入公眾視野是2010年日本豐田召回事件，由于日本豐田安裝的行駛記錄儀標準和美國的行駛記錄儀標準不統(tǒng)一，導致美國單方面無法以相同的分析診斷設備讀取信息。時隔一年之后，美國交通部表示，將建議年底前所有汽車均強制裝載事故數(shù)據(jù)記錄儀。

早在20世紀80年代后期，歐洲率先推出了機電模擬式汽車駕駛記錄儀；20世紀90年代初，美國和德國又開發(fā)了數(shù)字式汽車事故記錄儀，用以監(jiān)督駕駛員的超速駕駛行為。由于汽車黑匣子能真實記錄事故過程中駕駛員的操作和汽車運行情況，因而它既可作為事故分析依據(jù)，同時也是考核駕駛員違規(guī)操作的重要監(jiān)督手段。這種監(jiān)督見證的功能，大大提高了駕駛員的安全責任感，從而大幅度降低了事故率。國外使用汽車黑匣子前后事故率統(tǒng)計情況表明，事故率比沒裝黑匣子前降低了34%-63%。

黑匣子在B2C市場形勢一片大好，碰瓷不再有難言之隱

“你的車子一旦有問題的時候，有一些小的碰撞，有一些小的摩擦，就不需要等到交警過來處理，直接通過這個視頻可以作為一個有利的證據(jù)來向保險公司理賠。”佛山精英通訊有限公司總經(jīng)理李河林如是說到。

當前，隨著我國經(jīng)濟的不斷迅猛發(fā)展，私家車數(shù)量激增，在買車、考駕照已成為時尚的今天，新手上路導致許多潛在危機的存在；“馬路殺手”，撞車黨的惡意潛伏；不文明司機，女性司機開車被欺，這些均讓各受害司機苦不堪言；隨著法律意識的不斷提高，交通事故理賠要求更高，賠償名目更繁多，保險公司飽受惡意車險理賠貓膩之苦。過去撞上行人，司機通常被示為強者，因沒有確鑿的證據(jù)，交警處理時往往將大部分責任歸咎為司機，司機叫冤也沒辦法，只有自認倒霉。現(xiàn)在，汽車黑匣子能夠還原事故第一現(xiàn)場，有效的保護車主。

“這個產(chǎn)品還有一個功能就是它可以給我們拿來當家庭的手持DV，那種數(shù)碼相機使用。比如說我們出去旅游�！崩詈恿纸榻B到，“我們車上面有汽車行駛記錄儀之外，我們除了把它當汽車行駛記錄儀外，我們還可以拿下來拍攝風景以及我們旅游的一些畫面，是全程記錄的。”由此可見，汽車黑匣子除去安全保障之外，還有娛樂功能在里面。

佛山精英通訊電子有限公司是最早從事汽車行駛記錄儀的廠家之一，從2010年的下半年開始，精英通訊就導入了汽車行駛記錄儀，當時國內(nèi)的市場尚處于空白狀態(tài)。如今，“這個產(chǎn)品在國內(nèi)銷售的不錯”。李河林對記者說道。

可擴展性極強，適合搭配任何汽車電子產(chǎn)品

如果僅僅是汽車監(jiān)控，那么汽車行駛記錄儀的作用將會非常單調(diào)。很多車主在購買行駛記錄儀的同時，紛紛詢問該產(chǎn)品能否帶有“防盜功能”、“超速提醒功能”“疲勞預警系統(tǒng)”等等，車主更希望購買到的是多功能的“成品”，而非功能單一的“半成品”。

顯然，汽車行駛記錄儀正好具備了這一特性，可擴展性極強，和GPS、和電子狗，甚至和現(xiàn)如今非常時髦的帶有“telematics”業(yè)務的導航都能很好的融為一體。